Оловне батерије:
Оловне батерије су јефтине, али гломазне и тешке, што их чини незгодним за ношење и неприкладним за путовања на отвореном.Ако је просечна дневна потрошња енергије око 8 кВх, потребно је најмање осам оловно-киселинских батерија од 100Ах.Генерално, оловно-киселинска батерија од 100 Ах је тешка 30 кг, а 8 комада су 240 кг, што је отприлике тежина 3 одрасле особе.Штавише, век трајања оловно-киселинских батерија је кратак, а брзина складиштења ће бити све нижа и нижа, тако да возачи често морају да замене нове батерије, што није толико исплативо на дуге стазе.
литијум батерије:
Литијумске батерије се обично деле на два типа, литијум гвожђе фосфат и тернарни литијум.Зашто је онда већина РВ батерија на тржишту направљена од литијум гвожђе фосфата?Да ли је тернарни литијум инфериоран у односу на литијум гвожђе фосфат?
У ствари, тернарна литијумска батерија такође има своје предности, високу густину енергије, и први је избор за снажне литијумске батерије малих путничких аутомобила.Што је већа густина енергије, дужи је домет крстарења, што је више у складу са сценаријима коришћења електричних возила.
Литијум гвожђе фосфат ВС тернарни литијум
Батерија на РВ-у се разликује од батерије електричног аутомобила.Потребе корисника аутомобила су често пуњење и пражњење, а напајање мора бити безбедно.Стога, предности дугог животног века и високе безбедности чине литијум гвожђе фосфат првим избором у сценарију потрошње енергије РВ возила.Густина енергије литијум гвожђе фосфата је нижа од оне код тернарног литијума, али његов животни век је много већи него код тернарног литијума, а такође је сигурнији од тернарног литијума.
Литијум гвожђе фосфат има стабилне хемијске особине и добру стабилност на високим температурама.Почеће да се распада тек на 700-800°Ц, и неће ослободити молекуле кисеоника пред ударом, акупунктуром, кратким спојем итд., и неће изазвати насилно сагоревање.Високе безбедносне перформансе.
Термална стабилност тернарне литијумске батерије је лоша и она ће се распасти на 250-300°Ц.Када наиђе на запаљиви електролит и угљенични материјал у батерији, ухватиће се, а створена топлота ће додатно погоршати разградњу позитивне електроде и она ће се разбити за врло кратко време.Дефлаграција.
Време поста: 17.01.2023